在刚刚完毕的F1日本大奖赛中，安东内利再度展示统治力，完结背靠背夺冠；皮亚斯特里发挥超卓拿下第二，勒克莱尔拿到第三，拉塞尔排名第四，诺里斯位列第五，汉密尔顿排名第六。贝尔曼产生严峻事端形成膝盖伤害，斯托尔则遭受机械故障，接连第三站未能完赛。
【竞赛回忆】
本站前十名成果如下：
竞赛发车阶段，皮亚斯特里起步极为迅猛，在一号弯强势抢下抢先方位，而梅赛德斯两位车手则双双掉位。不过，梅奔车手敏捷打开反击，拉塞尔一度向皮亚斯特里建议冲击，但未能完结逾越。
跟着车手开端进站，哈斯车队的贝尔曼在第22圈产生严峻撞车事端，引发安全车出动。这让没有进站、其时暂时抢先的安东内利得以进站，并在重返赛道后占有榜首的方位。安东内利在随后的中体现稳健，成功守住头名并逐步摆开距离，终究以抢先第二名皮亚斯特里13.722秒的优势冲过结尾。
皮亚斯特里以第二名完赛，为迈凯伦拿下赛季首个领奖台；勒克莱尔则成功抵挡住拉塞尔的追击，取得第三名。
拉塞尔终究取得第四名——他曾对安全车出动机遇表明不满，但百般无奈；诺里斯在竞赛末段与汉密尔顿打开剧烈缠斗后守住第五，后者排名第六。
本场竞赛共有两位车手退赛：斯托尔因疑似水压问题将赛车驶回修理区退赛；贝尔曼因事端退出竞赛，不过哈斯车队随后承认，他在本次事端中并未呈现骨折。
【安东内利数据纪录】
这是安东内利本赛季的第二场成功，在早前的3月15日的F1我国大奖赛中，安东内利相同完结PTW，收成了个人F1职业生涯的首胜。
19岁安东内利两连冠的历史数据纪录：
1953年：朱塞佩-法里纳 - 德国大奖赛（榜首名）
1953年：阿尔贝托-阿斯卡里 - 瑞士大奖赛（榜首名）
2026年：基米-安东内利 - 我国大奖赛、日本大奖赛（榜首名）
【赛后声响】
赛后，安东内利承受采访时提及领跑积分榜和竞赛进程：
“感觉十分不错，现在议论总冠军还为时过早，但咱们正走在正确的道路上。竞赛中我的起步很糟糕，需求回去看看产生了什么。不过后来由于安全车的呈现，我很幸运地取得了抢先，之后的节奏真的好。第二段竞赛十分顺畅，我和赛车的合作感觉很好，对此我十分满足。”
谈到竞赛起步：“是的，我觉得接下来几周我得多操练离合器起步，去更好地把握它的感觉，由于这一直是我本年的一个缺点，我有必要提高这一点，由于它很简单决议竞赛的输赢。
谈到领跑竞赛：“在中性胎阶段，一旦有了洁净空气，咱们就很强；而在硬胎阶段，节奏十分惊人。我不知道假如没有安全车成果会怎样，但它的确让我的竞赛轻松了许多。”
19岁、两连胜、积分榜领跑，这位意大利新星正用一场场成功，不断改写着尘封数十年的历史纪录。各位JRs觉得安东内利未来能到达怎样的高度？他有或许成为F1史上最年青的年度世界冠军吗？
